面對(duì)持續(xù)旺盛的下游需求，新能源車、風(fēng)光儲(chǔ)清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈公司正快馬加鞭忙開工。

具體來看，新能源汽車賽道投建項(xiàng)目，涉及新能源專用車生產(chǎn)基地、新能源汽車零部件、動(dòng)力電池、新能源電池材料等；風(fēng)、光、儲(chǔ)等清潔能源賽道投建項(xiàng)目，涉及風(fēng)力發(fā)電、直流風(fēng)光熱外送、儲(chǔ)能電站建設(shè)等。從建設(shè)周期來看，部分公司在公告中給出明確的投產(chǎn)時(shí)間表，其中不乏“即刻開工”，并于明年便可建成投產(chǎn)的項(xiàng)目。

11月9日晚，合興股份披露，擬20億元投建新能源汽車零部件項(xiàng)目；11月7日晚，鞍重股份披露，擬投建年產(chǎn)5萬噸碳酸鋰冶煉生產(chǎn)線項(xiàng)目；11月4日晚，大為股份披露，參股公司擬總投資102億元投建新能源專用車生產(chǎn)基地。

市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼、需求旺盛的新能源車市場(chǎng)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈“加速擴(kuò)產(chǎn)”。從上游碳酸鋰、鋰電池電解液、負(fù)極材料，到核心零部件、座椅、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，再到生產(chǎn)基地，相關(guān)公司“扎堆”投建。以新能源車核心零部件鋰電池，及上游電解液、負(fù)極材料、碳酸鋰在內(nèi)的正極材料等項(xiàng)目表現(xiàn)*為搶眼。

在業(yè)內(nèi)人士看來，新能源汽車的高速增長(zhǎng)，疊加儲(chǔ)能、消費(fèi)電子市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，使得動(dòng)力電池增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯，并進(jìn)一步帶動(dòng)上游材料的需求，這也成為相關(guān)公司加速擴(kuò)產(chǎn)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

此外，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分領(lǐng)域公司亦在忙擴(kuò)產(chǎn)，且建設(shè)周期安排緊密，以搶占市場(chǎng)先機(jī)。如藍(lán)黛科技擬23億元投建新能源汽車高精密傳動(dòng)齒輪生產(chǎn)制造項(xiàng)目，項(xiàng)目一期*階段預(yù)計(jì)12個(gè)月內(nèi)完成投產(chǎn)，第二階段預(yù)計(jì)于2023年下半年實(shí)施。方正電機(jī)則擬32億元投建年產(chǎn)300萬套新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目。*期預(yù)計(jì)于2023年3月底前投產(chǎn)，形成年產(chǎn)80萬套新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的生產(chǎn)能力；第二期預(yù)計(jì)于2024年10月開始投產(chǎn)。

與新能源車賽道同樣受熱捧的，還有清潔能源賽道，具體涉及風(fēng)、光、儲(chǔ)等細(xì)分領(lǐng)域，相關(guān)上市公司密集投建風(fēng)力發(fā)電、儲(chǔ)能電站、光伏項(xiàng)目等。

以有新能源賽道“黑馬”之稱的儲(chǔ)能為例，11月9日晚，專業(yè)從事輸配電及控制設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)的江蘇華辰披露，擬3.5億元投建儲(chǔ)能系列產(chǎn)品及干式變壓器數(shù)字化工廠建設(shè)項(xiàng)目。而為豐富公司電力業(yè)務(wù)類型，華銀電力則擬利用耒陽(yáng)分公司閑置用地，建設(shè)公司*電力新業(yè)態(tài)項(xiàng)目——200MW/400MWh儲(chǔ)能電站項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資規(guī)模約8.05億元。

風(fēng)電項(xiàng)目的投建也帶動(dòng)上游設(shè)備企業(yè)加快擴(kuò)產(chǎn)步伐。海力風(fēng)電近期分別披露，公司擬10億元投建年產(chǎn)200套海上高端裝備制造出口基地項(xiàng)目，主要生產(chǎn)大兆瓦海上風(fēng)電塔筒、海上大兆瓦單樁等；10億元投建海上風(fēng)電重型裝備制造項(xiàng)目，主要生產(chǎn)8兆瓦以上海上風(fēng)電塔筒、單樁基礎(chǔ)等。

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